Эксперт: твердотельные автомобильные аккумуляторы займут 1% рынка не ранее чем через 5–10 лет

Академик Оуян Мингао, ведущий китайский эксперт в области электромобилей, считает, что твердотельным аккумуляторам потребуется от пяти до десяти лет, чтобы занять всего один процент мирового рынка. По его словам, несмотря на активное развитие технологии, ее массовое внедрение будет происходить гораздо медленнее, чем ожидают многие производители.

Оуян подчеркивает, что даже появление первых серийных автомобилей с такими батареями не будет означать их широкого коммерческого успеха. Первые транспортные средства с полностью твердотельными аккумуляторами могут появиться примерно в 2027 году, а тестовые прототипы уже существуют. Однако это лишь начальный этап внедрения, который не следует путать с масштабным выходом на рынок.

Технология активно развивается как в Китае, так и за его пределами. Автопроизводители Chery и Geely уже заявили о значительном прогрессе в создании собственных твердотельных аккумуляторов и планируют начать тестирование в ближайшие годы. Параллельно японские компании также работают над этим направлением: Toyota планирует ограниченное производство в 2026 году, а Nissan стремится выпустить серийный электромобиль с новыми батареями к 2028 году.

Несмотря на потенциальные преимущества — более высокую энергетическую плотность и возможное повышение безопасности — твердотельные аккумуляторы до сих пор сталкиваются с рядом технических и производственных вызовов. Среди них высокое сопротивление на границе электродов и электролита, риск образования дендритов, вопросы долговечности и высокая себестоимость. Масштабное удешевление технологии зависит от налаживания массового производства и лучшего контроля интерфейсов. Эксперты сходятся во мнении, что технология пока далека от широкого коммерческого применения.